強制チャージモード突入＠アウトランダーＰＨＥＶ

先日のことですが、

突如、システムメンテナンスの為に
強制的にエンジン稼動モードに
入りました。




なんの前触れも無く
パワーオンと同時に
強制的にエンジンが始動して
発電するチャージモードになり
不意をつかれましたが、、、

購入時にマニュアルを
読んだ時に
確か、ずぅーっと、
電気自動車状態で乗り続け
エンジンが稼動しない状態が続くと
メンテの為に強制的に
エンジン稼動させるやつ
っていうのを記憶してたのですが、、、

自分の場合はちょくちょく
高速走行では、チャージやパラレルで
走ってるのでエンジンはそれなりに
稼動しているから関係無いと
認識していたので
何でだろーと思いましたが、
考えられる原因は
もうひとつあって
ガソリンを長期間入れてないからだと
思われます。


折りしも、このモードに突入したのが
タイミング悪く
急速充電で８０％まで充電完了した後の
電源ＯＮ時、、、
おいおい、エンジン稼動して発電しても
バッテリーの残りキャパが
２０％しか残ってないじゃないの、、、、

なんか乗れば乗るほど
電気走行可能距離が
増えてしまいます。

メーター上じゃ、ほぼ満杯、、、、

このモードになってしまうと
システムのON/OFFや
チャージモードSWのON/OFF等は
一切効かずパワーオンで
常にうるさいエンジンが回り続けるので
非常にうざいです、、、、
せめて事前に予告とかしてくれれば
こっちとしても乗り方を考えたりして対応して
メンテモード回避出来るのに、、、

普通に乗り続けた場合は
どうなれば終了するか
書いてないので、
このまま乗り続けてみましたが
次の日に乗ってみても
このモードが継続していて
ほっといても、いつ終わるか
解らない気配だったので
不本意ながら
とりあえずガソリンを給油する事に、、、

（とりあえず、ガソリンを
１５Ｌ以上給油すれば
すぐに解除されるみたいなので）

過去の履歴を調べてみると
ガソリンは６／５に入れて以来
期間は約４ヶ月、
走行距離にして１８００ｋｍ程の間、
給油してないみたいです。
タンク内のガソリン残量と期間を見て
メンテモード制御を行なっているのか
もうちょっと詳しく知りたいとこですな、、、

うーん本来なら
値段の安くなる時期を
見計らってガソリンを
満タンにしようと思ってましたが、、、

しょうがないので
地元安い部類のＧＳに出向いて
ガソリンカードを新規に作って

リッター１０円引きで
満タンにしました、、、

やっとメンテモードから
解放されました、、、

この割引パスポートは
１２月までに５回使えるみたいだけど、
まず使い切らないだろうなぁ、、、

それに、長距離を乗らないで
近距離だけしか電気自動車状態で
乗らない人はガソリン満タンにしても
１５リッター入れられるだけ減らないで
このモードに突入する可能性大ですな、、、

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